Ve stávajícím výrobním areálu byly vyprojektovány rozsáhlé stavební úpravy s novou vnitřní stavební jámou. Mikropiloty jsou technologií využívanou také k speciálnímu pažení, jako zde, kdy jiné možnosti nevyhovují. Mohou se kombinovat svislé mikropiloty s vodorovnými, kdy plní funkci tahové zemní kotvy. Vždy se dílo realizuje postupně a po etážích.
Nakotvené a mikropilotované svislé plochy výkopu se po odtěžení horniny opatří vrstvou vyztuženého torkretovaného betonu. U menších stavebních děl jako zde, lze mikropilotážní vrtačky spouštět do méně dostupných výkopů autojeřábem. U technologií velkých pilot, záporového pažení, nebo např. tryskové injektáže, je strojní technika daleko těžší a taková manipulace nemožná. Stěny takto zajištěného výkopu jsou v podstatě kotvenými opěrnými konstrukcemi, kdy každá musí být dostatečně předem rubově odvodněná. Vodorovné zemní kotvy technologií SARON jsou stejně jako mikropiloty zavrtávané a celoinjektované cementovou suspenzí.
